NMRV063-20-1.5KW减速机承载能力提高方法。调整蜗轮的位置：采用要出侧接触，是咬入侧自然形成“人工油涵”并充分利用咬合侧线接触与滑动速度的夹角大的特点。一般是咬出侧接触面积占全齿面的30%-40%。消除不利的咬合部位：普通蜗轮蜗杆减速机，在轮齿中间偏齿根一带是不利用动压油磨形成的区域，往往在此区域内发生早期破坏。通过调整蜗轮的齿数和间距位置，咬合程度，从而都能提高RV减速电机的承载能力和扩大其使用范围。蜗轮蜗杆减速机通过实现合理的咬合部位，扩大实际接触面积和制造人工油涵等方法，可有效的降低接触应力和摩擦因数，从而提高RV减速机的承载能力和传动效率。
合理地装配也能提高RV63减速机的承载能力。主要要以下几点：把蜗轮蜗杆减速机涡轮两端的轴承固定好，装油封；把涡轮放进下箱体；盖上箱体，记得箱体接口之间要涂抹密封胶或者加放密封垫。一旦忘记这个步骤会漏油。固定箱体螺母，压箱体时看涡轮是否偏置，偏置一定要调整；涡轮的端盖不要压死，或者就先不装；把蜗杆穿进蜗杆孔中一定不要蛮力装，否则会划伤蜗杆，装蜗杆的轴承和油封；压紧涡轮的端盖记的端盖也要密封，再压紧蜗杆的端盖记得密封，用手转动蜗杆看是否能转动，是否过紧，如果过紧适当调节端盖的松紧度，直到拧蜗杆时非常顺手；检测蜗轮蜗杆减速箱的密封性，正常后检测它的跳动，喷漆。
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