浓缩机传动装置NMRV075-50-0.37KW减速机。浓缩机广泛应用于冶金、矿山、煤炭、化工、建材、环保等部门，用于矿泥、废水、废渣的处理，对提高回水利用率和底流输送浓度以及保护环境具有重要意义。浓缩机减速机采用蜗轮蜗杆传动，传统的单级蜗轮蜗杆减速机传动比为5-80，传动比不是很高，浓缩机减速箱速比要求高，需要用到大速比蜗轮蜗杆减速机，在本篇章中，我们对蜗轮结构进行了组合设计，采用不同材料，实现了新型材料和普通材料的结合。整套传动系统实现了高效率、低成本，产生了较好的经济效益。蜗杆的结构设计需要满足承载的需要，所以需要使用软件进行相关设计分析。对该RV减速电机的蜗杆采用CREO软件进行三维建模，然后进行受力分析。
蜗轮设计：蜗轮在传动中起到了至关重要的作用，其设计中的主要难度是蜗轮蜗杆减速机中蜗轮轮齿的磨损，所以材料的选择很重要，全部采用耐磨材料则成本较大，也不合理。如果采用45号钢材料，成本低，但在蜗轮蜗杆啮合处易磨损。根据设计的要求，将RV减速机的蜗轮分为轮芯和外廓两部分。分别采用不同的材料，既节省成本又增加蜗轮轮齿的耐磨性。为满足蜗轮使用的要求，蜗轮轮芯采用45号钢，RV减速机蜗轮轮廓则采用高铝锌基合金ZA-27。高铝锌基合金ZA-27的特点：具有较高强度和硬度以及抗拉强度，几乎超过了所有的有色金属HT和KT；其力学性能显著优于传统压铸合金，抗拉强度提高50%；合金比重远小于铜合金和黑色金属；热导率高，散热快，磨面温升慢且低，与蜗轮蜗杆减速机中的蜗杆摩擦时，能起到更好的保护作用；材料密度低，产品质量轻，安装使用方便；有着较高的阻尼特性，减振抗噪声效果显著；将45号钢的蜗轮轮芯外铸蜗轮外廓ZA-27形成蜗轮。
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