KVZ97DRS112减速机箱体热处理工序的流程。齿轮减速机的箱体的热处理工序顺序，取决于其在工艺热处理过程中的目的。退火与正火通常安排在粗加工之前。他们的主要目的是改善锥齿轮减速机中材料的切削加工性能和消除内应力；调质一般安排在粗加工之后，半精加工之前进行；调质不仅使零件获的较好的综合机械性能，还可以使金属组织细化致密，为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。时效处理：一般铸件通常安排在粗加工之后。高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排一次。刚性差的精密零件应在粗加工、半精加工、精加工多次安排时效处理。时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力，稳定齿轮减速电机中零件精度。
淬火可分为整体淬火、表面淬火和渗碳淬火。一般安排在精加工与半精加工之间进行。表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使齿轮减速机的零件获得高的硬度和耐磨性。淡化安排在精细磨之前，淡化前还需要安排调质处理，淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。齿轮减速电机法兰还需进行表面镀层等表面处理，这一步应安排在工艺过程之后。
减速器箱体的使用：在封闭的齿轮减速器内，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的不断增长，使用中的齿轮减速电机箱体内的温度不断升高，而其箱体内容积是不变的，故而随着齿轮减速电机箱体内压力不断增加，会导致其箱体内润滑油飞溅至齿轮减速电机的箱体内壁。由于润滑油的渗透性比较强，在齿轮减速机箱体内压力不断升高的情况下，哪一处密封不严，润滑油便从哪一处渗出。所以每台齿轮减速机需要安装通气帽或排气阀，将箱体内的气体排出。
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