齿轮减速机润滑油系统的作用：主要是在工作齿面之间提供一层油膜，防止金属间直接接触，同时润滑轴承和密封。其主要作用是减少摩擦、从齿的接触表面和轴承散热、尽量减少磨损、带走磨损颗粒以及防止腐蚀。油膜厚度取决于齿的表面压力、油的黏度及切线速度等。润滑方法主要有浸油润滑和飞溅润滑。润滑方式的选择应遵循两个原则:首先满足啮合齿轮的润滑及齿轮减速电机轴承的润滑，其次要保证这些润滑部位的散热和冷却。浸油润滑结构简单、紧凑，使用维修方便，制造成本低;飞溅润滑又称压力循环润滑，不但可以使齿轮减速机内各部位的传动件得到充分的润滑，而且可以带走摩擦副产生的热量，从而提高其使用寿命。油要有一定的速度才能飞溅，一般情况下斜齿轮切线速度v<15m/s，锥齿轮切线速度v<12m/s均选用飞溅润滑方式。
在齿轮啮合面的相对运动以滑动为主、滑动速度大、发热量大、不易形成油膜的场合，飞溅润滑方式能很好地满足润滑和散热的要求。伺服减速机润滑油站如果放在室外，一般需要设置加热器，当室外温度在油凝固点以下时开启油加热器，当室外温度高于开启温度8℃~10℃时关闭油加热器。工程现场一般在润滑油站上均设置电加热器，电加热器的启停与油站上的温控元件进行联锁。为保证齿轮减速电机工作温度不超过允许运行温度，还设置了冷却装置，在齿轮减速机http://www.vemte.com/sdxljsdj.html的运行负载高于热功率时，使用适当的冷却方式使其温度正常。工程现场一般采用水冷、强制风冷或自然风冷几种方式。带水冷却器的齿轮减速电机润滑油系统的冷却水流量通过温控水阀控制，当油温超出设定值时，温控水阀开启，当油温在设定值范围内时温控阀关闭。带风冷却器的齿轮减速机润滑油系统一般通过控制风扇的启停控制送风量从而对润滑油系统进行冷却。
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